2月20日，第十六届阿布扎比国际防务展（IDEX）在阿联酋首都阿布扎比开幕★■，国家国防科技工业局组织中航技等多家军贸公司以■◆◆“中国军工”国家展团形式参展，突出展示多型高新航空军贸产品，其中，具备空中加油能力的L15“猎鹰”教练机首次亮相。

　　在相当长的时期内■■★，高级教练机的性能低劣，一直是困扰中国战斗机飞行员培训体系的最大瓶颈之一。中国此前的教练机体系由三级组成★★：

　　L-15采购价格确实更高★◆★，但是它的实际飞行寿命非常长，可以达到大量结构依然延续米格21家族（2000小时左右）的山鹰的几倍。目前猎鹰对海外宣传的飞行寿命是10000飞行小时，30年日历寿命。

　　出口阿联酋的L15“猎鹰◆■◆”教练机具备空中加油能力。图片来源：“航空工业”官方微信

　　同样的，L-15设计时的使用强度标准，也远远不是歼教7系列这样传统二代机结构体系所能达到的。优秀的飞行性能与扎实强壮的身板★◆，意味着L-15可以承担大量新飞行员原本要在三代战斗机上才能完成的高机动飞行训练，从而极大的节省昂贵异常的战斗机寿命。

　　图：山鹰在歼教7的基础上做了很大的改进，但是性能远无法和L-15相提并论。采用双三角翼、边条等大幅气动改进后◆■★◆，降落速度下降到260公里/小时

　　中国高端军机出口再创新成绩，中国航空工业将向阿联酋出口L15“猎鹰”教练机。

　　一般来说■■，飞行学员在降落时，着陆速度的差异一旦超过70公里/小时，绝大多数人都无法适应◆◆◆◆，不能准确的把握降落时机和着陆位置★■。而歼教7的着陆速度理论上就高达305-325公里/小时，实际学员操纵时普遍超过330公里/小时◆◆◆；是K8教练机165公里/小时着陆速度的两倍甚至更高。

　　图：设计单位在很多论文中多次披露过L-15寿命规划的考量，核心的目标之一就是与歼10这样的西方标准长寿命三代机达成服役寿命上的匹配和冗余。

　　图：把歼20的昂贵寿命拿去给新飞行员适应和掌握战斗机的高过载■★◆、高滚转、多轴复合机动？这是浪费，这是犯罪。

　　关键飞行特性上的衔接脱节◆★■★◆，使歼教7这种全世界性能最烂■■■■★◆、最难飞的高教机，带来了非常高而且毫无意义的淘汰率，很多几乎完成全部培训的飞行学员都止步在这一环节◆◆■★■；浪费的金钱★★、时间和飞行资源难以计数。即使是后来。

　　除了L15■◆■■◆“猎鹰”教练机★■，航空工业自主研制还展示了战斗机■◆■■★、运输机、无人机及武器系统等。有人机展品包括L15、运20和◆◆★■★◆“鹘鹰”★◆■◆，无人机展品包括“翼龙”10A、AR-500W、AR-36及VESPA◆★■“虎头蜂”等。

　　据“航空工业★★◆◆◆”官方微信21日发布的信息★■★★，中国与阿联酋已经成功签约向阿出口L15“猎鹰■★”教练机。

　　国家国防科技工业局发布消息称◆■，中国展团是本次参展规模最大的国家展团之一，面积达2100余平方米，规模层次、展品数量等均为历史之最◆■◆★■，集中展示了近500款装备，涵盖陆★★◆◆、海、空、天、电等传统安全领域◆★，以及网络智能■■★、无人反无人等新兴装备领域◆★◆■，集中展示中国国防科技工业先进能力和水平，为构建全球和平与安全提供中国方案。

　　图：国内苏27家族结构基于苏27sk和苏30MKK，寿命并不长，更不应该浪费在新手上

　　螺旋桨动力的初级教练机——初教六作为入门机型，提供基本的飞行教学★◆◆■■、并淘汰掉明显不适合飞行的学员■★★◆◆◆；随后由基础教练机——JL8（字母代表★★★“基”★★★“练”，即K8教练机的国内自用版）使学员初步适应喷气式飞机的飞行和操纵；最后则在高级教练机——歼教7（出口编号FT-7，F代表战斗，T代表教练）上■■■★◆，完成飞行学员从教练机向战斗机的过渡。

　　L-15和山鹰这种二代拉皮飞机有着本质上的不同，它的气动外形★◆■、飞行控制、机身结构★★■◆★■，都是非常严格按照三代战斗机设计技术、思想和标准进行研制的◆■★★◆■。除了210公里/小时的着陆速度对于新学员更加友好以外★■★，不仅其它方面的性能（包括爬升★■★、加速■■■、盘旋、滚转）都远远超过山鹰，更接近真正的三代战斗机◆★★◆■◆，而且实际上的长期使用成本，比山鹰更低★★★■。

　　可以肯定的说，军队越是为了准备打战而训练■■■◆◆，训练强度和要求越高◆★◆■，那么L-15的性价比优势就越是明显。

　　根据其研制单位发表在专业期刊的论文，其实际指标为8000小时（教练机的机载设备少而轻，极限过载低且次数少；如按歼10这样的西方式三代机标准算，要打上很大的折扣）。山鹰的寿命仅有猎鹰的1/3-1/4，而论单价■■◆，L-15可远远没有3-4架山鹰那么贵■■★★◆。

　　尤其要强调的是，L-15飞行时数的含金量，远远高于山鹰。飞机的飞行时数寿命★◆◆，和使用强度紧密相关。比如最早的9G过载三代机F16，它制定寿命的标准是1000飞行小时内进行20次9G过载的极限飞行；而到了F22和歼20这样的第四代飞机，1000飞行小时内9G过载的次数就超过60次。

　　此次展示的L15★◆★■★◆“猎鹰”采用阿联酋空军涂装◆■★◆★◆，具备空中加油能力◆■◆。L15是新一代轻型战斗攻击教练机◆◆◆■，用于第4代和第5代战斗机飞行员训练，以及对空作战和对地攻击任务。L15的高训练效能◆★■、强作战能力和低全寿命周期费用等特点，使其成为新一代高级教练机中的杰出代表。